O desempenho do Porto de Maputo resulta da reestruturação das infra-estruturas portuárias, que consistiu na reabilitação de quatro cais, alargamento do canal de acesso e ampliação da zona de armazenamento da carga a granel, incluindo minérios.

O Porto de Maputo elevou a capacidade de manuseamento de mercadorias.
Nos últimos dez anos, o volume de carga que passou pelo Porto de Maputo cresceu em cinquenta por cento, tendo, no ano passado, atingido 22 milhões e trezentas mil de toneladas.
É o maior volume de carga manuseada pelo Porto de Maputo, que há registo.
Ao fim de três anos e meio de obras, o Porto de Maputo tem novas valências, que permitem a entrada de navios com maiores dimensões e calado superior a doze metros.
São navios da classe Panamax e Capesize, com trezentos metros de cumprimentos e capacidade para transportar, de uma só vez, 145 mil toneladas de carga.
As obras, que agora chegam ao fim, contemplaram intervenções do lado mar, zona de atracagem dos navios, e o lado terra, que abrange a área onde os minérios, em trânsito, são armazenados.
O Porto de Maputo recebe, em média diária, entre setecentos e oitocentos camiões, provenientes da África do Sul.
Há também mercadorias que chegam via comboio.
E para melhorar a mobilidade no recinto portuário, do lado terra, oposto à zona de atracagem de navios, foi construída uma nova estrada, com cerca de dois quilómetros e meio, dedicada, exclusivamente, a circulação de camiões de carga e um novo ramal ferroviário.
O Porto de Maputo pode receber, de uma só vez, onze navios e manusear até trinta e quatro milhões de toneladas de carga diversa por ano.